「世界の屋根」と呼ばれるチベット高原を貫く
青蔵鉄道ラサ〜ゴルムド間が開通したそうです。
いつか、ぜひ乗ってみたいと思います。
■２００１年に着工し、総工費約５０００億円を投じた。
世界最大の水力発電ダム「三峡ダム」と並ぶ国家の威信をかけたプロジェクト。
■最も標高が高い地点は海抜５０７２ｍで
ペルーのアンデス山中の地点を抜いて世界一。
■ゴルムド−ラサ間（１１４２ｋｍ）の８４％が
海抜４０００ｍ以上で、多くの部分が凍土になっている。
■列車の最高時速は１００−１２０キロ
■気圧が低いため、飛行機同様の気密構造車体が採用されている。
■北京―ラサ間（４０００ｋｍ）は４８時間
「硬座」（普通席） 約 ５,６００円
「軟臥」（高級寝台）約１８,０００円
来年には寝台料金が１日１０００ドルの豪華列車も運行される予定
※写真＝崑崙山脈のトンネルを抜け、ラサに向かう列車
（2006年7月1日 読売新聞、共同通信社ほか、より）
